Laagrite paigaldamiseks ja eemaldamiseks kasutage spetsiaalseid tööriistu
Täiustatud paigaldustööriistad võivad vältida laagrikahjustusi, mis on põhjustatud paigaldamise ajal sobimatutest tööriistadest ja toimingutest. Näiteks laagri paigaldamisel kasutasid töötajad vaskvarda koputamise meetodit, mille abil on lihtne tekitada laagrile ebaühtlast aksiaalset jõudu, mis põhjustab puuri deformatsiooni, veereelementide kahjustusi ja suurt kliirensit. Vasepulber lendab laagripuuri, mis põhjustab kergesti laagri riket.
Enne paigaldamist kontrollige laagrit
Vanade laagrite puhul kontrollige kuuli (samba) pinda, et näha, et sellel ei ole jäsemeid, kriimustusi, pragusid. Olenemata sellest, kas vana laagri radiaalne kliirens ja aksiaalne kliirens on kvalifitseeritud, mõõdetakse tavaliselt ainult radiaalset kliirensit. Uute laagrite puhul kontrolli esmalt, et laagritüüp on õige. Veerelaagrite radiaalse kliirensi standardid leiate tabelist 1. Näiteks: mudeli 6318 sügava soonega kuullaager, laagri siseläbimõõt on 90mm, radiaalne kliirens on 0.016 ~ 0,046 mm ja maksimaalne kulumine laagri suurus on samuti 0,25 mm
.
Kontrollige laagri ja rootori võlli sobivaid mõõtmeid
Mootori kokkupanemisel tuleb hoolikalt kontrollida ka laagri ja rootori võlli sobivust laagri paigaldamisel (tabel 2) ning laagri välisrõnga ja otsakaane ava suurust.
Kontrollige laagrite ja laagrikambri õli kogust
Liiga palju õli laagris ja karbis põhjustab laagri veereelemendi libisemise, mille tulemusel veereelement muutub veerehõõrdumiselt libisemishõõrdumiseks ja kahjustab laagri veereelementi. Kui see tõuseb, väheneb määrdeaste, veereelemendi määrdeõli kile muutub õhemaks ja määrimistingimused on halvad, mis võib kergesti põhjustada laagri ebatavalist müra, pinnale libisemist ja lühendada laagri eluiga. laager. Üldjuhul on mootori otsakatte küljel laagriõli kamber (v.a topelttihendiga laagritega konstrueeritud mootorid). Vastavalt mootori kiirusele saab laagrikambrisse täidetava õli kogust realiseerida vastavalt järgmistele standarditele: kui mootori pöörlemiskiirus on alla 1500r/min, on lisatava õli kogus laagrikamber. 2/3 mahust. Kui kiirus on vahemikus 1500 kuni 3000 r/min, on see 1/2 laagrikambri mahust. Kui kiirus on suurem kui 3000 r/min, peaks see olema väiksem või võrdne 1/3 laagri mahust. Tegelikus tööprotsessis tuleks kõrgel temperatuuril ja suurel kiirusel töötavate laagrite puhul kasutada võimalikult vähe tihenduspindadega laagreid, suurendada mootoriõli korgi õlimahutavust ja paigaldada õlidüüsid. mootori laagrite tööea parandamiseks.
