Schaeffler esineb IAA Mobility 2023 raames|Keskendutakse tuleviku transpordile

5. septembril algas Münchenis 2023. aasta Saksamaa rahvusvaheline auto- ja nutika mobiilsuse ekspositsioon (IAA Mobility 2023). Sellel näitusel esitles Schaeffler mitmeid uuenduslikke tooteid ja tehnoloogiaid tulevaseks transpordiks, sealhulgas uusimaid veotooteid, šassiisüsteeme ja madala hõõrdumisega tehnilisi lahendusi.

Lisaks tegi Schaeffler koostööd ka VDL Groepiga, et esitleda ühistranspordi jaoks mõeldud autonoomset süstikbussi esitlussõidukit. Kaks ettevõtet kavatsevad uut mudelit ühiselt välja töötada ja toota, kusjuures Schaeffler panustab oma tehnoloogiasse ja võimalustesse ajamite ja šassii valdkondades.

Suurendada investeeringuid mootorite tootmisvõimsusse kogu maailmas

Schaeffler pakub laia valikut tootelahendusi elektriajamite valdkonnas, hõlmates terviklikku tooteportfelli alates elektrimootoritest kuni soojusjuhtimiseni, aga ka laia valikut rakendusi alates elektrilistest kaubaveoratastest kuni elektrilennukiteni. Lai tootepositsioon võimaldab ka Schaeffleril saavutada edukat äriarendust. 2022. aastal võidab Schaeffler 5 miljardi euro väärtuses uusi tellimusi elektriajamite valdkonnas. Alates elektriajamite divisjoni loomisest 2018. aastal on ettevõtte kumulatiivsed tellimused selles valdkonnas ulatunud 16 miljardi euroni. Schaeffler Groupi tegevjuht Klaus Rosenfeld ütles: "Meie edu võti on kogu süsteemi ja ka üksikute komponentide sügav mõistmine. Kumulatiivsete tellimuste osas on elektriajamid meie jaoks tohutu arendus. turg."


Schaeffleril on peamised tehnoloogilised eelised elektrifitseerimise valdkonnas, eriti mootoritehnoloogias. Schaeffleri mootorite tootevalikusse kuuluvad asünkroonsed ja püsimagnetitega sünkroonmootorid, samuti aksiaalvoomootorid sportautodele. Schaeffler arendab ja toodab ka magnetita mootoreid ehk välise ergastusega sünkroonmootoreid. "Ainuüksi sel aastal oleme käivitanud seitse elektrimootorite kliendiprojekti, mis näitab, et meie tooted on turul laialdaselt tunnustatud," ütles Schaeffler Groupi autotehnoloogia divisjoni tegevjuht Mattis Zink.

Ükski mootor ei suuda rahuldada kõigi võimsustasemete ja rakenduste vajadusi, mistõttu Schaeffler võtab mootorite arendamiseks kasutusele mitut sorti ja modulaarset lähenemisviisi. Madis Zink ütles: "Selleks, et maksimeerida mootoritootmise kuluefektiivsust, arendame tootmisprotsesse samaaegselt mootoriarendusega, et anda oma peamised eelised industrialiseerimisel täielikult välja." Aastaks 2026 on Schaeffler ülemaailmselt investeeritud mootorite tootmisvõimsuse laiendamisse ja uute tootmisliinide rajamisse üle 500 miljoni euro. See on ka võti Schaeffleri võimele kiiresti ja kuluefektiivselt keskkonnasõbralikku ajamitehnoloogiat kiiresti tööstuslikuks muuta.

Edendage pidevalt uuenduslike toodete masstootmisprotsessi

Elektriajami ja autonoomse sõidu vallas tuuakse masstootmisse üha enam uuenduslikke Schaeffleri tooteid. Näiteks Schaeffleri tagarataste roolisüsteem on kasutusele võetud ja seda on kasutatud maailmakuulsa autotootja puhtas elektrilises linnamaasturi mudelis. Lähiaastatel jõuab kuus kliendiprojekti järk-järgult masstootmise etappi.


Sel aastal jõuab seeriatootmisse Schaeffleri kõrgelt integreeritud soojusjuhtimissüsteem. Selle uuendusliku tootega on Schaeffleri täpne süsteemi temperatuuride juhtimine kasulik ka elektrisõidukitele. Schaeffleri soojusjuhtimislahendused parandavad aku jõudlust ja tööiga, hoides kõik komponendid töökorras optimaalses temperatuurivahemikus. 2024. aastal käivitatakse rohkem selle integreeritud soojusjuhtimissüsteemi masstootmisprojekte. 2023. aastal jõuab masstootmisse ka Schaeffleri elektriliste kaubajalgrataste jaoks välja töötatud Free Drive ajamisüsteem. Ketita ajamisüsteemi põhikomponendina vähendab Free Drive süsteemi hooldust ja kulumist, võimaldades realiseerida uue jalgratta konstruktsiooni.

2023. aastal viiakse Schaeffleri rataste mootorid ka masstootmisse ning paigaldatakse kolme tootja poolt toodetud munitsipaalsõidukitele. 2022. aastal tõi Schaeffler turule eRockeri, elektromehaanilise rullnookuri lahenduse mootori muutuva klapi juhtimiseks. See süsteem koos elektroonilise nukifaasiriga võib aidata hübriidsõidukitel vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid 10%. Schaeffler teatas ka, et alustab 2025. aastal 800 V ränikarbiidist mootorikontrollerite masstootmist.

 

SUN RISES GROUP LIMITED võiks tarnida FAG & INA laagrite mudelit, palun kontrollige osa meie varude nimekirjast nagu allpool